Заказчики часто просят «автобус побольше, чтобы точно всем хватило». На коротком трансфере это почти безобидно, на постоянном маршруте — заметная переплата. Разберём, из чего складывается выбор.
Считайте по пиковой смене, а не по среднему
Если в обычный день едут 22 человека, а раз в неделю — 31, ориентироваться нужно на 31. Один рейс с пересадкой или второй машиной обойдётся дороже, чем автобус на класс выше на всём маршруте.
Заложите запас, но небольшой
Разумный запас — 10–15% мест. Он закрывает разовые подсадки и командированных. Запас в полтора раза означает, что вы весь месяц возите воздух.
Смотрите на дорогу, а не только на вместимость
Большой туристический автобус с низким дорожным просветом не пройдёт там, где спокойно едет средний класс. Если в маршруте есть грунтовый участок или узкий заезд на территорию, вместимость перестаёт быть главным критерием.
Учитывайте багаж
Вахтовая смена едет с сумками, туристическая группа — с чемоданами, спортивная команда — с инвентарём. Багажный отсек может оказаться важнее десяти лишних кресел.
Проверьте точки подачи
Автобусу нужно куда-то встать и как-то развернуться. Перед запуском постоянного маршрута имеет смысл проехать точки подачи заранее — это экономит недели переписки потом.